2018年8月9日，受暴雨影響，陜西省榆靖公路橫山往榆林方向無定河特大橋一處公路發生塌方，路面塌陷嚴重。該新聞一經報道，網友紛紛質疑大橋質量問題：“交工兩年，還未完全驗收的工程怎么會出現這樣的情況?”橫山區人民檢察院迅速了解輿情后已介入，將在后續搶險工作中繼續跟進監督。

這里首先為橫山區人民檢察院點上32個贊�。�！據媒體講，險情發生之后，橫山區人民檢察院第一時間掌握網絡輿情，面對民眾鋪天蓋地的輿論質疑，橫山區人民檢察院敢于主動出擊介入調查事故真相。

據了解，榆靖公路無定河特大橋于2015年10月8日啟動建設，全長1767米，2016年9月8日大橋主體完工，總造價2.22億元，建設單位為榆林市交通運輸局，施工單位為榆林市長盛集團路橋工程建設有限公司，監理單位為榆林

四通監理咨詢有限公司、陜西公路交通科技開發咨詢公司。

?無定河特大橋一處公路塌方（來源：網絡）

了解該橋情況后，小編也覺得很奇怪，這么大的一個工程，在交工兩年還未完全驗收的情況下就被雨水沖垮了，究竟是今年的雨水威力太大，還是大橋質量太差？

寫到這里，小編突然想到2012年剛畢業那陣，讓人驚心動魄的「7·27榆林特大暴雨」事件，其中6人死亡。

當時的媒體報道中曾稱榆陽、橫山、靖邊、神木、佳縣、米脂、子洲等7縣區56個鄉鎮降雨超過50毫米，21個鄉鎮超過100毫米，佳縣申家灣282毫米、王家砭226毫米，榆陽區劉千河212毫米。其中“暴雨中心區24小時降雨量達到200年一遇”。

2012年7月，佳縣通鎮大王路賀家坬村唯一一條通往外界的路橋斷塌。

如此看來，面對強降雨水天氣，榆林并不是所謂“小白”。相反，這個每年都會在7、8月份遭受降水天災的城市，本身就要比其他的城市面對此類險情時多那么一絲經驗，因為吃一塹，長一智。

今年“斷橋”，官方的答復是： 今日凌晨，榆陽、橫山境內局地降雨量達66.5毫米。榆靖公路無定河大橋橋頭（東側），榆陽區紅石橋鎮井界村段，路基被洪水沖毀。 如此看來， 天公不作美是首要原因。 本次事故，到底是天災，還是人禍？一座新建的大橋，怎會如此不堪一擊？ 第一時間內對該路段進行交通管制，搶修工作全面展開，橫山區人民檢察院在后續搶險工作中繼續跟進監督，這些都是值得肯定和贊揚的。 組織專業機構對大橋垮塌原因進行論證，無可非議。但是，前面幾次“斷橋”是否應該給個說法呢？ 隨后，小編查閱了一下近幾年榆林大橋坍塌的幾起新聞： 2009年8月新華網曾報道過“陜西清澗縣在建公路橋坍塌5人死亡，7人受傷”的新聞，后查明坍塌原因是：私改建橋方式引發事故。隨后項目經理被刑拘。 2012年7月，大雨致榆林—佳縣路中間的劉千河等多處路段發生坍塌。 路面發生坍塌除了天災外人禍的原因，多條高速公路修建將河溝堵塞以及沒有考慮排水問題，也是此次水災的重要原因。

?榆林—佳縣等多處路段發生坍塌（來源：網絡）

2017年8月，即將全線通車的沿黃公路佳縣荷葉坪的一座大橋坍塌，連接橋面的兩頭齊刷刷的掉在河堤上。當時的任姓交通局局長稱是因前幾天佳縣遭遇了百年不遇的暴雨，沖刷下的巨石不斷沖刷橋墩所致，而這座大橋設計時按照50年一遇的洪水標準修建。

?沿黃公路佳縣荷葉坪的一座大橋坍塌（來源：網絡）

面對暴雨，真的就無能為力么？緣何相似的場景總是重復上演？ 栽一個跟頭不可怕，但次次都栽在一個坑里就讓人費解了。 在搜索中輸入“榆林、降雨量”的關鍵詞，翻看近幾年的新聞，一些諸如「X年最多、大暴雨、較往年偏多X成、最大降雨」等詞匯不一而足。似乎榆林每次暴雨之后都能迅速的占領各家媒體的頭條。 在這樣一個氣象災害日益多發，造成災情日益嚴重的時代，官方氣象部門的及時提醒看來并未引起相關部門的重視，讓這一次次的天災得償所愿。暴雨年年洗禮，不僅給這座城市造成了生命和財產的損失，更照出了這座城市管理背后的問題所在。 在去年的《新聞1+1》欄目中，央視著名主持人白巖松是這樣評價榆林這座城市的：榆林排水系統，缺錢？缺時間？還是下不了決心？明年再出現這樣的新聞~這個臉不知道該哪放了......

?視頻截圖來源：網絡

還真讓白巖松說對了，今年我們還是再一次看到橋斷了。 小編記得一位名叫羅伯特·畢的災難專家講過：人的自大、傲慢和貪婪才是災難頻發更主要的原因。 我們常說，有一些事情的發生是有跡可循，有所警示的。但是可能因為遭受損害的只是少數人，而民眾對于有些事情來說，也總是很容易遺忘，注意力很快便會從痛苦的慘劇轉移到別的好玩的事情上去了。 中國歷來是一個多災多難的國家，“未雨綢繆、居安思�！币恢笔侵腥A民族發展史的思想和靈魂，古人說“人無遠慮必有近憂”，此絕非危言聳聽。 自然災害是不容許任何人抱有僥幸心理的，特別是管理者，更因該有“居安思危、未雨綢繆”的遠見卓識，大自然對人類的懲罰是沒有固定的時間和地點的。 因為對于榆林這座城市來說，這不是第一次暴雨，也將不會是最后一場暴雨，面對暴雨真的就學不會長教訓么？ 此次“斷橋”施工單位為榆林市長盛集團路橋工程建設有限公司。這是一個什么公司呢？小編了解到，這個公司曾經因為“圍標串標” 臭名遠揚。

?圖片來源：搜狐 2016年9月下旬，有群眾舉報稱鄒某等人對江西省贛州市公共資源中心招標的國道G105北澳線信豐縣境內改造工程進行圍標。 民警很快查明，鄒某等人獲悉信豐涉嫌參與安遠G358公路改建工程串通和G105繞城改造工程傳統，為達到中標的目的，通過組織、掛靠聯系多家公司，擬統一報價，串通其他投標人進行圍標。 初步掌握鄒某等人涉嫌從事串通投標違法犯罪事實后，警方成立專案組，摸清了犯罪嫌疑人鄒某等人從事串通投標的團伙成員、組織架構、運作模式，并獲取了相關證據。為了全鏈條式搗毀鄒某等人串通投標網絡，2016年9月28日，警方調集50多名警力統一抓捕，當場將正在合謀串通投標細節的犯罪嫌疑人鄒某和劉某等8名犯罪嫌疑人抓獲，繳獲作案電腦多部，扣押大量串通投標犯罪證據。 目前，涉案的12名犯罪嫌疑人已被依法采取刑事強制措施，案件仍在進一步偵辦中。 不幸的是，榆林市長盛集團路橋工程建設有限公司就在這次“圍標串標”之列。此次案件所涉及的金額達到5億元人民幣。 對于這次不光彩的前科，橫山檢察院是否應該查一查榆林市長盛集團路橋工程建設有限公司，除了工程質量外，是否有“圍標串標”的事情呢？ 編輯：南星 設計：喬橋